碳纤维复合材料模具油加热器公司主要生产电加热导热油炉,导热油加热器,空气加热器,导热油锅炉,电加热导热油炉等加热设备,为国内外众多大型科研机构及出口企业配套生产
碳纤维复合材料在汽车上主要可应用于发动机罩、翼子板、车顶、行李箱、门板、底盘等零部件中。为了确保足够的安全性能，在主承载车身结构件上汽车厂商通常要选择强度，刚性及耐冲击性能均很高的材料用于制造主承力结构件，这时环氧树脂碳纤维增强复合材料就成为理想的材料选择。车门、发动机罩、行李舱门、前后保险杠、翼子板、扰流板等次承力结构件，其结构大都为层合实体结构和复合材料三明治夹心结构，面板选用高强度高模量碳纤维复合材料制作， 芯材选用一定刚度和强度的低密度材料如泡沫、蜂窝等，胶结层将面板和芯材连接在一起。像以前在模具上直接插电加热管这种加热方式已经不适合了，为什么这么说呢，1.客户现在对产品的质量越来越严格，在模具上直接插电加热管给模具加热，长期以往的话会产生模具表面温度加热不均匀，因为模具里面的油长期不循环会容易产生积碳，使模具便面温度不均匀，做出来的产品不管从美观上还是从性能上都相差太多，2.这样加热的话对模具使用的一个寿命会大大的缩短，比如开一副好的模具需要30多万，用个2年多就达不到你想要的理想的效果，那就需要在开副模具，而使用碳纤维复合材料模具油加热器不会出现这样的一个情况，他主要是通过循环泵把导热油循环，在经过加热管加热，这样能使热量更好的散布到模具表面，能大大增加模具的使用寿命，跟直接插电加热管做比对的话，这种加热方式能把模具使用的寿命增加一倍，有时候时间可能更长。
碳纤维复合材料模具油加热器有哪些性能跟特点呢：
1、能在交底的运行压力下(<0.5Mpa)，获得较高的工作温度(≤320℃),降低了用热设备的受压等级，可提高系统的安全性。 2、加热均匀柔合，温度调节采用PID自整定智能控制，控温精度高(≤±1℃)，可满足高工艺标准的严格要求。 3、体积小，占地少，可安装在用热设备附近，不需专设锅炉房，不需要设专人操作，可降低设备投资及运行费用，回收投资快。 4、运行控制及安全监测装置完备，升温过程全自动控制，操作简捷，安装方便。 5、闭路循环供热，热量损失小，节能效果显著，无环境污染，使用范围广。 6、备有低温型(≤180℃),中温型(≤300℃)，高温型(≤370℃)，产品规格全，用户选择范围广。导热油电加热炉、电加热油锅炉优点以及应用领域：因国家提倡节能环保，传统的锅炉已经不能完全胜任客户的需求，如审批复杂、需要管路安装、需要锅炉工、锅炉和锅炉工均需年审、管路中的热量损耗大等因素，电加温导热油锅炉由于加热温度均匀、使用简单安全、热能损耗小等特点完全弥补了传统锅炉的不足。
碳纤维复合材料模具油加热器的成型工艺要求是怎么样的呢：
过程中温度控制至关重要，高温油温机应用可以控制金属模具温度，实现加热、保温、冷却，分阶段控温的功能。碳纤维产品属于纤维类材料，因此采用模压法。在常温状态下将经预混或预浸的模压物料，一般是碳纤维、树脂、催化剂的混合物放进到金属模具，控制好温度和压力，经过一些列化学反应后成型。阶段把模具温度加热到75度—80度，高温油温机的温度设定在90度，这时模压物料中的树脂开始融化，变成液体状态。需要保持90度45分钟左右，使树脂充分流动；加热初期物料呈现低分子粘流态，流动性尚好，随着官能团的相互反应，部分发生交联，物料流动性逐步变小，并产生一定程度的弹性，使物料呈胶凝态，然后继续加热。第二阶段，模具温度加热到135度—140度，高温油温机的温度设定在155度，这时模压物料中的催化剂开始反应，使分子交联反应更趋完善，交联度增大，物料由胶凝态变为玻璃态，树脂体内呈体型结构。高温油温机需要保持155度1个小时左右，使碳纤维充分固化。第三阶段，成型结束。模具温度降温到70度左右，高温油温机的温度设定在65度，防止碳纤维制品产生变形等不良。
